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本文转自：东说念主民网-广西频说念

天星一号生动入口。肖本懋摄

8月12日，由广西交通投资集团投资、中国铁路南宁局集团代建、中铁五局承建的南珠高铁玉林北至岑溪东段礼貌性工程——天星一号生动安全胜利强健，标记着全线22座生动一齐罢了强健，为后续无砟轨说念及铺轨施工提供了通说念，为全线按时通畅奠定了坚实基础。

南珠高铁玉林北至岑溪东段正线全长84.759公里，生动共22座，总长28.94公里，占廓清总长度的34.1%。天星一号生动位于梧州市岑溪市境内，全长4574.71米，最大埋深约165米，洞身下穿水库及幻灭带，地质条款极为复杂。该生动围岩中Ⅳ、Ⅴ级占比达76%，强富水地段占20.5%，靠近围岩变形、结构面崩塌、基底软化等多重组合风险。

面对复杂的地质条款，形式引导部和南宁建指共同发力，组织各参建单元开展专题辩论，动态优化蓄意决策，细化专项施工决策，并屡次召开群众论证会，从地质勘测深化、资源配置优化、风险管控细化和施工工艺立异等方面，科学系统作念好勘测蓄意、惩办筹谋、施工组织等责任，攻克一系列成立费事，确保了生动安全胜利强健。

天星一号生动胜利强健。肖本懋摄

生动掘进时候，形式团队遴荐“短进尺、强支护、少扰动、弱爆破、勤不雅测、早阻塞”的施工步调，针对断层幻灭带、岩溶发育区以及涌水突泥等施工安全风险，轮廓欺诈超前地质预告、围岩监控量测等手艺技能，对生动地质条款进行轮廓分析判断，积极优化生动支护参数，动态调整爆破参数；同期多举措提高生动围岩自稳武艺，加强地表监测和洞内围岩监控量测，及时监测掌子面围岩现象，并提前制定救急预案，罢了施工全历程零安全质地事故主义。

为确保生动开挖质地和进程，形式团队坚捏以科技赋能施工坐蓐，遴荐大机配套施工，配备了全新一代的自行式液压仰拱栈桥、智能数字化浇筑衬砌台车、驭铁龙透风机等先进开拓，辅以信息化监控引导系统，罢了掌子面掘进、仰拱施工、二衬浇筑等工序的同步鞭策。

截止当今，南珠高铁玉林北至岑溪东段成立已参加全面攻坚阶段，路基工程完成99.7%、桥梁工程完成96.0%，生动工程完成99.7%，站后四电和站房工程正有序鞭策，无砟轨说念工程已动手施工，为2026年通车主义全力冲刺。

南珠高铁玉岑段（含玉林北至岑溪东段、岑溪东至桂粤省界段）是南珠高铁南玉段的延迟，廓清西起玉林北站，向东经北流市、容县至梧州市岑溪市，新建容县南站和岑溪东站，正线全长111.04公里，蓄意轨范为时速350公里的高速铁路，是广西全面融入粤港澳大湾区的进犯工程。形式建成后，将进一步改善桂东地区交通条款，对广西打造粤港澳大湾区进犯政策本地，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，促进广西全面深刻对接粤港澳大湾区开云体育(中国)官方网站，擢升两广通说念质地、扩大两广通说念武艺，带动沿线经济发展具有进犯兴味。（王勇、陆新健、吴炜、肖本懋、黄冰）