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芯片就像是当代工业的“食粮”开云体育(中国)官方网站，非常进击。最近几年，随着汽车行业的升级转型，车规级芯片成了各大车企争夺的要害资源。

中国事全球最大的汽车市集，但芯片自给才气一直不彊。据统计，2022年我们国度的汽车芯片自给率独一5%，到了2023年才晋升到10%。

那本年，我们国度的汽车芯片自给率有莫得进一步提高呢？

随着特朗普得手当选下一任总统，拜登能够有点急了。在他当总统的临了几天里，他又加大了对中国制裁的力度。

本年12月，好意思国政府又出台了一系列针对中国的出口收尾措施，此次不仅收尾了半导体制造开荒，连电子缱绻自动化器用也被波及。

听说，这些收尾措施波及到了140多家中国企业，这是自中好意思驱动打“芯片战”以来，收尾范围最大的一次。

音书一出来，国内的汽车、半导体、互联网和通讯四大行业协会都站出来发声，对好意思国的作念法示意强烈不悦和强硬反对。

各人都皆声命令国内企业要沉想熟虑，稳当接洽是否陆续采购好意思国的芯片产物。

为了确保汽车产业链和供应链的安全踏实，协会残忍中国汽车企业在购买好意思国芯倏得要格外严慎。

这其实不难领路，要知说念当今我国汽车芯片超越90%都依赖入口，其中许多都是从好意思国入口的。

如果好意思国真的“卡脖子”割断供应，那后果可简直不胜遐想。就说智能座舱吧，据统计，客岁高通在中国市集的智能座舱芯片出货量超越了226万套，市集占有率高达59.2%。本年上半年，这个数字更是涨到了70%。如若莫得好意思国芯片的援救，我们国内的智能汽车产业可能就玩不转了。

好意思国此次的制裁简直是变本加厉，详情会对我国汽车芯片的发展酿成庞杂的冲击和挑战。是以，竣事汽车芯片自食其力到底有多进击，这事儿无用多说，各人都明白。

提及汽车芯片，可能许多东说念主都不太熟练。但如果我说它是智能汽车的大脑和神经，你详情就会明白了。

对，芯片即是汽车电子系统的要害部分，崇敬集合信息、处理数据、发出请示，简直是智能汽车的灵魂。

当今汽车越来越电动化，自动驾驶也越来越普及，车载芯片的进击性天然就越来越大。尤其是在中国新动力汽车产量阻抑增长的情况下，这个问题就变得愈加难办了。

不错看出，中国仍是成了全球最大的新动力汽车市集，而且增长速率也很快。

不外呢，我们也得清醒地富厚到，在要害技艺方面，非常是在车载芯片这块，我们还有理会的不及。

芯片需求量越大，就说明对芯片的依赖越深。但现时我们国度的汽车芯片自食其力的才气还远远不够。

当今的国内企业，除了华为、地平线这些少数几个玩家以外，大大批还在随着别东说念主跑，处于学习阶段。

这种景况和我国新动力汽车产业迅猛发展的速率皆备不匹配。是以，我们必须惩处“卡脖子”的问题，竣事车载芯片的自主可控，这仍是成了摆在我们汽车产业眼前的一个难题。

2022年，我国汽车芯片的自给率独一5%，这个数字简直让东说念主捏了一把汗。这说明我们在芯片范围不仅和海外大厂有庞杂的差距，还面对随时被“卡脖子”的风险。好意思国此次更是变本加厉地制裁，给我们敲响了警钟。

不外，好音书是2023年的自给率有所晋升，但似乎如故不够遐想。

笔据泰斗机构的数据，2023年我们国度汽车芯片的自给率达到了简短10%，比拟2022年提高了整整5个百分点！这10%的数字乍一看可能不算高，可是接洽到这个行业的发展阶段和技艺难度，其实仍是挺谢却易了。

要知说念，半导体行业一直都是个烧钱的“无底洞”，动不动就要投几十亿以致上百亿的资金，而且周期还非常长，时常得5到10年，以致更久才能看到遵循。

能在短短一年内就把自给率提高5个百分点，这仍是短长常大的跨越了。具体来说，2023年我们国度在汽车芯片的一些要害范围都得回了打破性的进展。

在智能驾驶芯片这块，我们国内的企业加大了研发干涉，跟海外大厂的差距正在逐渐减弱。诚然合座上如故有些距离，但跨越如实不小。

至于智能座舱芯片，客岁基本上是高通一家独大的地点，国产芯片的市集份额简直不错忽略不计。可是本年上半年，华为、地平线、芯驰科技这些原土企业强势崛起，也驱动分得一杯羹了。

除了汽车厂家，像华为、地平线这么的科技公司也在加速布局汽车芯片范围。据统计，2024年上半年，国内自主研发的智能驾驶芯片市集份额仍是达到了18.8%，比客岁同期提高了近5个百分点。

非常是华为的“昇腾”芯片发达非常拉风，出货量一下子超越了地平线，跃居到第三位，仅次于英伟达和特斯拉。

不错说，在策略教养和市集需求的双重激动下，国产汽车芯片正在连忙崛起。越来越多的企业毅力到，掌捏芯片自主技艺不仅是一说念必须跨越的门槛，亦然一个贫窭的发展契机。独一实在掌捏了中枢技艺，才能在畴昔竞争中立于百战百胜。那么，到了2024年，我们国度的芯片自给率又达到了若干呢？

2024年仍是昔时一泰半了，在国产替代和自主改进的大潮中，中国汽车芯片产业陆续保持了很好的发展势头。

笔据泰斗机构的预测，本年我国汽车芯片的自给率仍是达到了15%，比客岁提高了简短5个百分点。

不错看出，诚然我们在这条路上还有许多事情要作念，但中国正一步一花式朝着“自主可控”的指标稳步前进。

而且不光是汽车芯片，本年我国扫数这个词集成电路产业都呈现出一派茁壮发展的景色。

在国内市集的需求猛增和政府策略的鼎力援救下，越来越多的企业驱动涉足集成电路的缱绻、制造和封装测试等范围。这么一来，产业集群效应越来越理会，改进遵循也盈篇满籍。

据统计，现时宇宙投资额超越100亿的芯片面貌有60多个，这些面貌散布在长三角、珠三角、环渤海以及中西部等地区，形成了各具秉性的产业集群。

同期，在要害材料、开荒、工艺、EDA（电子缱绻自动化）和IP（常识产权核）等产业链较弱的法子，国产替代的模范也在加速。

比如说大硅片吧，数据表露，2022年我们国度12英寸硅片的自给率独一15%，不外本年预测能提高到30%以上。

像中环股份、有研硅、神工股份这些原土企业当今正在发力，有些产物仍是驱动量产，况兼供应给了一些大客户。

天然了，我们也得清醒地富厚到，在一些中枢技艺与要害材料上，我们跟海外大厂如故有一定差距的。

再加上好意思国为了阻拦我们国度的集成电路产业发展，出台了一系列极限施压的措施，想方设法打压我们的半导体产业。

面对好意思国的特地打压，中国政府和企业发达得相配顽强，平直反击。为了搪塞好意思国的长臂统治，中国政府驱动收尾一些要害材料的出口，比如稀土、锗、镓这些重视金属。

如果这些措施真的引申了，那对全球的集成电路产业链详情会有很大影响，毕竟好意思国在这些材料上也很依赖中国。

这说明中好意思在高技术范围的竞争越来越利害，芯片产业即是主要战场之一。不外从永恒看，中国发展集成电路的决心不会篡改，模范也不会停驻。

回想这几年中国汽车芯片产业的发展，简直即是一部逆袭的励志剧。从2022年的自给率独一5%，到2023年翻倍到10%，再到本年达到15%，国产汽车芯片真的是沿路狂飙。

天然，我们也得承认，发展经过中如故有不少拦路虎。比如好意思国的打压和闭塞，就像一块大石头压在头上。还关系键材料、开荒和工艺这些“卡脖子”的问题，也一直困扰着我们。

不外，中国的企业们一直在力图开云体育(中国)官方网站，这些问题早晚都能惩处。我们如故挺期待那一天的到来，毕竟天说念酬勤嘛！